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足球外围下注-王传福的商业帝国之谜
来源:靠谱的足球外围平台    发布时间:2020-10-29 12:50:02

从电池开始的企业究竟能做多大的工作?比亚迪的回答也许你能想象。在全球动力电池10大巨头中,松下三星LG半路出家,国宪、傅等追赶电池,现在还在电池中。比亚迪曼从电池中跑出来,创造了全球新能源汽车冠军。

2018年比亚迪轿车年销量50万辆,逆势增长23%,大幅进入市场。新能源汽车症状迅速增长,全年销售24.7万辆,倒数4年,位居世界第一。

今年全球共销售201万辆新能源汽车,平均销售近10辆,其中一辆是比亚迪健。这意味着比亚迪是特别熟悉外界的地图之一。在动力电池领域,比亚迪是国内唯一能与宁德时代抗衡的企业。

电机与动力电池一样,被认为是电动车的三大核心部件之一,该核心部件的核心是驱动电机的IGBT芯片。小型IGBT芯片应包括整个电动车的动力输入,又称电力电子行业的CPU。高速铁路是中国的世界名片,但初期IGBT芯片基本依赖进口。

2003年,带领比亚迪获得全球电池第二名的王传福,告诉外界,余生将挑选汽车。人们吓了一跳,但比亚迪在沉默中又扯了一件大事。正式成立比亚迪微电子,占领半导体,制造IGBT芯片。

(阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure(美国电视剧)、沉默名言)经过10多年的摔跤,建设了从芯片设计到晶片生产、测试、PCB的原始产业链,打造了三菱、英飞凌等企业垄断数十年的IGBT市场,由此产生了裂痕。一开始看起来不相关的东西最终被纠缠在一起,开花结果。大部分企业被IGBT芯片支配时,比亚迪顺利地控制了整个电动汽车产业链。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视连续剧),)比亚迪IGBT4.0是最近遮住冰山一角的比亚迪电子事业,实力很好。

全球每10部手机就有2台用于比亚迪电子的技术。另外,全球出货量前10名的Android手机品牌比亚迪电子是主力供应商。

这些事业,隐藏的事业,或者熟悉外部世界的事业,使年收入数千亿的商业帝国上升,共同构筑惊人的价值未来。我给比亚迪算过账,即使计算轨道交通,只要非常简单地乘以电池、电子、汽车等几个主要业务,就能达到3000亿。不包括在内的轨道交通是规模很好,数万亿韩元的相当大的产业。

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评价是对一个企业未来的未来发展。技术是所有价值评估系统中最没有想象力的因素之一。巴菲特巴菲特(Buffett)几十年来没有接触技术股,但由于老伙伴亨利芒格(Henry Manger)的劝告,他一度戒掉了比亚迪(Biadi)。“如果不投资比亚迪(Biadi),就会错过亨利福特、托马斯爱迪生和比尔盖茨。

”芒格用来改变王传福的三个人无一例外都是改写历史的技术狂人。技术是比亚迪血液中流动的基因。自1995年比亚迪创立以来,王传福仍然致力于制造技术的“渔场”。

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在这个“技术渔场”里,材料是制造业的基础,在这个池子里最容易被忽视,但它是最明显的技术。纵观整个人类的发展史,材料往往定义了一个时代的变迁。

19世纪初,钢铁的大规模应用推动了人类向蒸汽机和铁路时代的转移。第二次世界大战期间,铀-235的制备推动美国顺利大量生产原子弹,人类进入了核时代。20世纪50年代,高纯度单晶硅的发现和使用引发了计算机革命,人类进入了信息时代。

但是,对材料技术及基础研究感到果断和遗憾的企业并不多。这一方面是因为材料技术和基础研究烧钱多,另一方面是因为产量快,所以根本没有产量。

对这件事坚决“烧钱”的企业大部分储蓄都很高。 3M,全球材料巨头,仍在努力为人类开发新材料,世界上第一个磨砂纸,第一个创可贴,第一个录音带.而且,还因此赚了剩下的钱。

华为在基础研究和材料技术上倾注了很多心血,成为全球手机和通信行业的巨头。比亚迪电子在陶瓷材料领域,从本科到研究生,再到工作,再到创业,仍然对材料和“使节”的王传福,对材料的重要性有着刻骨铭心的理解。他还从以前的电池材料到后来的各种电子、汽车、甚至铁路运输材料,做出了孜孜不倦的反应。

比亚迪有500多人专门从事材料技术,相当于一个国家重点实验室的研发能力。十多年来,这位幕后骑兵日夜改良各种材料,创造创意应用,甚至制造改变材料原子结构的“发明者”新材料。

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(威廉莎士比亚、创意、创意、创意、创意)在材料测试方面,比亚迪电子拥有多个世界顶级实验室,可以获得CNAS国家级证书。(威廉莎士比亚、BYD、北方Exposure(美国电视)、材料)模拟技术是材料研究的最重要手段,可以评价材料的效率和适应性等。

在以秒为单位竞争的电动车行业,需要享受一流仿真技术的人可以首次销售适当的电动车新材料,占据竞争的主动。比亚迪拥有数万条参数曲线聚集的材料数据库,将材料应用于相关综合建模能力在国内名列前茅。比亚迪的材料配置最终被授予电子、电池、汽车、轨道交通等各业务领域,不仅有助于获得竞争优势,而且从更大的意义上讲,还可以重写新的行业规则。到2011年为止,不仅是手机,所有3C产品都用在塑料后壳上。

随后,比亚迪改写了历史,并以首个金属和塑料一体(PMH)技术将全球手机推向金属时代。在手机外壳等结构零部件领域,不断创新的材料技术使比亚迪沦为三星、华为、OV等国内外一线工厂迂回伙伴。到目前为止,如何确保安全性和性能仍然是电力电池行业面临的问题。

比亚迪因此销售低绝缘、低防水、低耐热化学性的特殊工程塑料、用作电力电池热管理系统的硅材料,保持电池事业的行业领先地位。在全球电力电池出货量中,比亚迪是TOP3的常客。

其中电动公交车选择的磷酸铁锂电池多年来可以说是第一。芯片纠纷,材料是关键。

比亚迪为IGBT芯片开发了风扇材料,并于去年推出了IGBT4.0技术。具备这项技术的新一代比亚迪唐DM,100公里的加速度只有4.5秒,打了一辆豪华汽车。

正在大规模部署的第三代半导体材料碳化硅(SiC)将使车辆能源效率再次提高5%至8%,更有可能在未来引领新能源汽车排放革命。电动公交车体积大,耗电量低,续航能力是一个很多问题。

为此,比亚迪通过自主研发,发行了高强度、轻量化的复合材料,有效提高了电动公交车的续航里程。比亚迪公交车在50多个国家、地区、300多个城市享有世界声誉。

日本冲绳纳哈港投入的比亚迪K9车辆材料的实力和材料供应的IGBT、电池等核心技术,使王传福的“渔场”中“化学反应”大幅复发,最终Pay将新行业定义为革命性的解决方案。云巴,可能需要这样的解决方案。

云巴是比亚迪7年投资100亿韩元制造的现代橡胶轮轨道电车。在中国和世界上,交通堵塞仍然是城市中挥之不去的顽疾,关键之一是主要道路畅通,但末端有血战。

(威廉莎士比亚、哈姆雷特、交通堵塞、交通堵塞、交通堵塞、交通堵塞、交通堵塞)云巴频繁出现,改变了这一格局,它以小运量、电力驱动的方式,极大地提高了城市的交通拥堵和空气污染问题。云巴是专门为小运输量设计的,它就像城市的毛细血管一样,每300米就有一个交通区,使交通堵塞沦为历史。不仅如此,云巴车身重量轻,成本低,因此在城市中很容易展开。 因为潜力很大,云巴刚刚公布,高盛就给了以后的“购买”等级。

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今年2月,亨利芒格也正式宣布对比亚迪的投资信心为“比亚迪的轨道业务时代已经到来”。但是想得出这样革命性的解决方案并不容易。

它需要一个企业获得多方面的综合能力。就像阿里巴巴整合互联网、大数据、物流、移动支付等的能力销售改变传统购物模式的新零售业一样,比亚迪凭借电动车“三战”技术、软件、通信、材料等积累推出了云巴。商业公司告诉我们,掌握更多基础技术的公司往往比其他企业享有更好的可能性。

用手里掌握的技术构成更多的产品、形式和商业模式,最终要改变一个产业,改变自己的命运。3M公司首先只是矿业公司。之后,长期致力于基础材料开发,成为多元化的高科技巨头,蓬勃发展。

到目前为止,以全球117年为荣的是道琼斯指数100年历史上少数幸存的公司。与3M相比,投入一定程度材料研究的比亚迪只是对30岁感到反感的年长公司,未来可以享受无限的可能性。电动车和云巴代表着这种可能性。

随着电动车和云巴等革命性产品的大幅散射,比亚迪很难预测将进入更广阔的天地。享受无限可能的比亚迪也憧憬着自己的百年未来。2017年11月,在比亚迪正式成立23周年庆典上,王传福在数百名高管面前宣布,必须实现下一个百年摊位、数万亿个以上的收入。版权文章,发布许可禁令。

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